광역철도 지연8시간 전조회 1

연휴 뒤 첫 출근길 코레일 광역철도 08~10시 지연 방면이 18곳으로 늘었다

30초 요약지난 발행 이후 · 4가지 달라짐

다음 확인 · 오늘 · 9월 29일(화)간편지연증명서 1일전 화면에서 9월 28일 확정표를 열어 연휴 뒤 첫 평일의 하루 최대와 18시 이후 두 시간대, 신창방면 10~18시 확정값을 확인한다.

새로 확인연휴 뒤 첫 월요일인 9월 28일 08~10시에 지연이 게시된 방면은 18곳으로 전날 10곳에서 늘어 연휴 전 평일 범위(12~19곳)로 돌아왔다. 다만 최대는 10분이고 아침 두 시간대에 15분 이상 칸은 없어, 21일 월요일 아침의 20분 같은 큰 지연은 아직 나오지 않았다.
새로 확인심야 연장 운행 마지막 밤인 9월 27일 확정표는 게시 56칸으로 20일 중 가장 적지만, 하루 최대는 4호선 당고개방면 22시~막차 20분으로 전날 15분보다 올랐다. 15분 이상 칸도 1칸에서 7칸으로 늘었다.
새로 확인1호선 신창방면 10~18시는 27일 확정도 15분으로 9월 19일부터 아흐레 연속 15분 이상이다. 28일 조회 시점에는 10분이며 시간대는 진행 중이다.

자세히 · 나머지 1개 · 근거·추적값 비교

2026-09-27 발행 이후 확인한 내용

새로 확인연휴 뒤 첫 월요일인 9월 28일 08~10시에 지연이 게시된 방면은 18곳으로 전날 10곳에서 늘어 연휴 전 평일 범위(12~19곳)로 돌아왔다. 다만 최대는 10분이고 아침 두 시간대에 15분 이상 칸은 없어, 21일 월요일 아침의 20분 같은 큰 지연은 아직 나오지 않았다.근거 1 · 근거 2
새로 확인심야 연장 운행 마지막 밤인 9월 27일 확정표는 게시 56칸으로 20일 중 가장 적지만, 하루 최대는 4호선 당고개방면 22시~막차 20분으로 전날 15분보다 올랐다. 15분 이상 칸도 1칸에서 7칸으로 늘었다.근거 1 · 근거 2
새로 확인1호선 신창방면 10~18시는 27일 확정도 15분으로 9월 19일부터 아흐레 연속 15분 이상이다. 28일 조회 시점에는 10분이며 시간대는 진행 중이다.근거 1 · 근거 2

추가 확인 내용 1개

남은 쟁점출근길 지연이 방면 수로는 평일에 돌아왔지만 15분 이상 깊은 지연까지 되돌아올지, 그리고 27일 밤 당고개방면 막차 20분의 원인은 확인되지 않았다.근거 1 · 근거 2

추적값 비교

2026-09-27 발행과 추적 항목 비교

값·상태가 달라진 항목 12개

값이 게시된 칸(확정)69 칸 → 56 칸기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거
최대 지연(확정)15 분 → 20 분기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거
5분 기록 칸(확정)54 칸 → 36 칸기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거

나머지 9개 보기

10분 기록 칸(확정)14 칸 → 13 칸기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거
15분 기록 칸(확정)1 칸 → 6 칸기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거
20분 기록 칸(확정)0 칸 → 1 칸기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거
15분 이상 기록 칸(확정)1 칸 → 7 칸기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거
기록을 남긴 방면(확정)21 개 → 18 개기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거
18시 이후 값이 게시된 칸(확정)28 칸 → 20 칸기준 2026-09-26 → 2026-09-27 · 근거
첫차~08시 게시 칸8 칸 → 13 칸기준 2026-09-27 → 2026-09-28 · 근거
08~10시 게시 칸10 칸 → 18 칸기준 2026-09-27 → 2026-09-28 · 근거
08~10시 최대 지연5 분 → 10 분기준 2026-09-27 → 2026-09-28 · 근거

텍스트로 읽기

9월 28일 08~10시 지연이 게시된 코레일 광역철도 방면

18개

▲ 8개9월 27일(일) 10개 대비

09-2109-28

22개 방면 가운데 08~10시에 5분 이상 최대 지연이 게시된 방면 수. 09-28은 10시 이후 금일 화면, 나머지는 확정값이다. ¹

연휴가 끝난 9월 28일 월요일 아침, 코레일 광역철도 22개 방면 가운데 18곳이 08~10시에 5분 이상 늦었다. 일요일이던 전날 같은 시간대의 10곳에서 크게 늘었고, 연휴 직전 평일 나흘의 12~19곳 범위로 돌아왔다. 대체공휴일이 없는 월요일이라 출근 인파가 그대로 몰린 첫날이다. 늦은 폭은 아직 얕다. 이 시간대 가장 큰 값은 10분이다. 연휴 전 월요일인 21일 아침에는 4호선 당고개방면이 20분을 찍었다. 지연이 번진 넓이는 평일로 돌아왔고, 한 번에 크게 늦는 열차는 아직 나오지 않았다. ¹ ²

연휴를 끝내고 월요일 아침으로 넘겨 보세요

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9월 28일(월) 08~10시에 지연이 게시된 방면은 18곳으로 전날 10곳보다 8곳 많다. 이 시간대 최대는 10분이다.

월요일 아침, 1호선과 4호선부터

08~10시 18개 방면 가운데 10분을 남긴 곳은 여덟이다. 1호선 소요산·신창·인천, 3호선 대화, 4호선 당고개·오이도, 경의중앙선 문산, 수인분당선 인천방면이다. 나머지 열 곳은 5분이다. 첫차~08시에는 13개 방면에 값이 붙었다. 1호선 소요산·신창방면과 4호선 오이도방면이 10분이고, 일요일 아침의 8곳보다 다섯 곳 많다. ¹

연휴 전 평일과 나란히 놓으면 모양이 다르다. 21일부터 23일까지 첫차~08시는 15~17곳이었고, 08~10시 최대는 차례로 20분, 15분, 15분이었다. 오늘 아침 두 시간대에는 15분 이상이 한 칸도 없다. 방면 수는 평일로 돌아왔는데 10분 칸이 많아졌을 뿐 그 위로는 올라가지 않았다. ³ ⁴

아침 두 시간대 지연이 게시된 방면과 최대값. 09-28은 10시 이후 금일 화면, 나머지는 확정값이다.
운행일	요일	첫차~08시 방면	첫차~08시 최대	08~10시 방면	08~10시 최대
09-21	월	16개	10분	14개	20분
09-22	화	15개	15분	12개	15분
09-23	수	17개	10분	19개	15분
09-24	목·연휴	6개	10분	12개	10분
09-25	금·추석	12개	10분	8개	5분
09-26	토·연휴	14개	5분	9개	10분
09-27	일	8개	10분	10개	5분
09-28	월	13개	10분	18개	10분

나머지 2개 더 보기

낮 시간대는 아직 열려 있다. 진행 중인 10~18시에서는 경의중앙선 용문방면이 15분으로 가장 크다. 조회 시점에 값이 있는 칸은 50칸이고, 세 시간대를 통틀어 비어 있는 방면은 경강선 판교와 동해선 부전 둘뿐이다. 18시 이후 두 시간대는 게시 전이다. ¹

9월 28일(월) 조회 시점 방면별 최대 지연. 10~18시는 진행 중이고 18시 이후는 게시 전이라 뺐다. 붉은 글씨는 15분, 주황은 10분이다.
노선	방면	첫차~08시	08~10시	10~18시
1호선	소요산	10분	10분	10분
1호선	신창	10분	10분	10분
1호선	인천	5분	10분	10분
3호선	대화	5분	10분	5분
3호선	오금	5분	5분	5분
4호선	당고개	5분	10분	10분
4호선	오이도	10분	10분	10분
경의중앙선	문산	5분	10분	5분
경의중앙선	용문	없음	5분	15분
경의중앙선	서울	5분	없음	5분
수인분당선	왕십리	5분	5분	5분
수인분당선	인천	5분	10분	5분
경춘선	상봉·청량리	없음	5분	5분
경춘선	춘천	5분	5분	5분
경강선	판교	없음	없음	없음
경강선	여주	없음	없음	5분
동해선	부전	없음	없음	없음
동해선	태화강	없음	5분	10분
서해선	대곡	없음	5분	없음
서해선	원시	5분	5분	5분
대경선	구미	없음	5분	10분
대경선	경산	없음	5분	10분

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연장 운행 마지막 밤, 막차 칸이 커졌다

27일 일요일 확정표를 28일 1일전 화면으로 다시 열었다. 값이 붙은 칸은 110칸 가운데 56칸이다. 9월 8일부터 모은 20일 가운데 가장 적고, 종전 최저는 연휴 첫날인 24일의 62칸이었다. 경의중앙선 서울, 경강선 판교·여주, 동해선 부전 네 방면은 하루 종일 비어 기록을 남긴 방면은 18개다. ⁵

56칸09-27

최저 56칸최고 84칸최근 56칸

하루 110칸(22개 방면 × 5개 시간대) 가운데 5분 이상 최대 지연이 게시된 칸 수. 운행일 다음 날 1일전 화면으로 다시 읽은 확정값이며, 9월 20일 이전은 화면에서 사라져 이 추적이 보존한 기록이다. ⁵

칸은 줄었는데 하루 최대는 올랐다. 가장 크게 늦은 곳은 4호선 당고개방면 22시~막차로 20분이다. 3호선 오금방면도 같은 시간대에 15분을 남겼다. 추석 연휴 마지막 날인 26일 밤 막차 칸은 9칸에 최대 10분이었다. 27일 밤에는 6칸으로 줄었지만 그중 둘이 15분 이상이다. 국토교통부와 코레일은 26일과 27일 밤 수도권 1호선 등 5개 노선에 심야 전동열차 24회를 더 넣었고, 27일은 그 마지막 밤이다. 연장 열차와 이 지연이 이어져 있는지는 이 화면만으로 가릴 수 없다. ⁵ ⁶

저녁도 연휴 사흘보다 무거웠다. 18~22시에는 1호선 소요산·신창방면과 수인분당선 인천방면이 15분이다. 27일 하루 15분 이상 칸은 일곱으로, 연휴 사흘의 1칸, 5칸, 1칸보다 많다. 반면 낮에 읽은 첫차~18시 36칸은 확정표에서도 36칸이다. 1호선 인천방면과 경의중앙선 문산방면 10~18시만 5분에서 10분으로 올랐다. 새로 붙은 20칸은 모두 18시 이후다. ⁵ ⁷

9월 27일(일) 확정 방면별 최대 지연. 28일 1일전 화면으로 다시 읽은 값이다. 굵은 붉은 글씨는 20분, 붉은 글씨는 15분, 주황은 10분이다.
노선	방면	첫차~08시	08~10시	10~18시	18~22시	22시~막차
1호선	소요산	5분	5분	10분	15분	10분
1호선	신창	5분	5분	15분	15분	없음
1호선	인천	10분	5분	10분	5분	10분
3호선	대화	없음	5분	5분	5분	없음
3호선	오금	없음	5분	5분	5분	15분
4호선	당고개	없음	5분	10분	5분	20분
4호선	오이도	없음	5분	15분	10분	없음
경의중앙선	문산	5분	없음	10분	10분	없음
경의중앙선	용문	10분	5분	10분	5분	5분
경의중앙선	서울	없음	없음	없음	없음	없음
수인분당선	왕십리	없음	없음	5분	없음	없음
수인분당선	인천	없음	5분	5분	15분	없음
경춘선	상봉·청량리	5분	없음	5분	5분	없음
경춘선	춘천	5분	5분	5분	없음	없음
경강선	판교	없음	없음	없음	없음	없음
경강선	여주	없음	없음	없음	없음	없음
동해선	부전	없음	없음	없음	없음	없음
동해선	태화강	없음	없음	10분	없음	없음
서해선	대곡	5분	없음	5분	없음	없음
서해선	원시	없음	없음	5분	5분	없음
대경선	구미	없음	없음	5분	5분	없음
대경선	경산	없음	없음	5분	10분	5분

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신창방면 낮은 아직 15분 선

1호선 신창방면 10~18시는 27일 확정값도 15분이다. 9월 19일 30분을 찍은 뒤 27일까지 아흐레 동안 한 번도 15분 아래로 내려오지 않았다. 20일부터는 15분과 20분이 번갈아 나왔는데, 26일과 27일은 이틀 연달아 15분이다. 28일 낮 조회 시점에 이 칸은 10분이다. 시간대가 닫히지 않아 값은 더 오를 수 있다. 25일에는 낮에 15분이던 값이 저녁에 20분으로 확정된 적이 있다. ⁸ ⁹

20일의 확정 최대는 15분 다섯 번, 20분 일곱 번, 25분 네 번, 30분 세 번, 30분이상 한 번이다. 27일의 20분은 이 분포의 한가운데다. 연휴 사흘이 15분, 20분, 15분으로 아래쪽에 머물렀던 것과 달리, 평일 출근을 앞둔 일요일 밤부터 값이 다시 오르기 시작했다. ¹⁰

9월 8일부터 28일까지 일별 게시 요약

09-28은 조회 시점 값이고 나머지는 운행일 다음 날 다시 읽은 확정값이다. 9월 21일 이전 운행일은 화면에서 사라져 이 추적이 보존한 기록이다.
운행일	요일	상태	최대	게시 칸	15분 이상	기록 방면	18시 이후
09-08	화	확정	20분	80칸	6칸	22개	28칸
09-09	수	확정	25분	76칸	10칸	22개	30칸
09-10	목	확정	25분	67칸	6칸	17개	20칸
09-11	금	확정	15분	71칸	8칸	20개	21칸
09-12	토	확정	25분	76칸	8칸	20개	29칸
09-13	일	확정	20분	75칸	4칸	21개	30칸
09-14	월	확정	15분	71칸	1칸	19개	25칸
09-15	화	확정	20분	74칸	15칸	22개	20칸
09-16	수	확정	30분	80칸	9칸	22개	28칸
09-17	목	확정	25분	75칸	7칸	21개	28칸
09-18	금	확정	20분	84칸	6칸	20개	32칸
09-19	토	확정	30분	67칸	7칸	20개	18칸
09-20	일	확정	15분	76칸	6칸	21개	28칸
09-21	월	확정	30분	82칸	11칸	22개	31칸
09-22	화	확정	20분	71칸	10칸	19개	25칸
09-23	수	확정	30분이상	81칸	15칸	22개	27칸
09-24	목	확정	15분	62칸	1칸	20개	27칸
09-25	금	확정	20분	66칸	5칸	20개	28칸
09-26	토	확정	15분	69칸	1칸	21개	28칸
09-27	일	확정	20분	56칸	7칸	18개	20칸
09-28	월	조회 시점	15분	50칸	1칸	20개	게시 전

나머지 15개 더 보기

코레일 간편지연증명서는 광역철도 운영 구간에서 5분 이상 지연이 생긴 칸만 게시하고, 값은 그 시간대 최대 지연시간을 5분 단위로 적는다. 표의 '없음'은 정시 운행을 확인한 표시가 아니라 게시 기준에 드는 지연이 그 칸에 없었다는 뜻이다. 화면은 금일과 1일전부터 7일전까지만 열린다. ¹

확인하지 못한 것

9월 27일 밤 4호선 당고개방면 22시~막차 20분과 3호선 오금방면 15분의 원인. 코레일 공지나 보도에서 이날 사건을 다룬 자료를 찾지 못했다. 간편지연증명서는 지연의 크기만 적는다.
심야 연장 열차가 실제로 몇 시에 어느 역을 지났는지. 막차 칸 지연과 연장 운행의 관계는 확인하지 못했다.
9월 28일 10~18시는 조회 시점에 진행 중이었고 18~22시·22시~막차는 게시 전이다. 오늘 하루 최대와 출근 뒤 저녁 모양은 29일 1일전 화면에서 확정된다.

다음 편 예고

오늘 · 9월 29일(화)

간편지연증명서 1일전 화면에서 9월 28일 확정표를 열어 연휴 뒤 첫 평일의 하루 최대와 18시 이후 두 시간대, 신창방면 10~18시 확정값을 확인한다.

광역철도 지연은 매일 18:00에 새 편이 나와요. · 일정 근거

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가장 많이 고른 질문을 다음 편에서 덤으로 더 조사해 본문 끝에 붙입니다. 원래 브리핑은 그대로예요. 9월 29일 18:00 전까지

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출처

간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-28
9월 28일(월) 금일 화면을 10시 이후 읽은 값. 첫차~08시 13칸(최대 10분: 1호선 소요산·신창, 4호선 오이도), 08~10시 18칸(10분 8곳, 5분 10곳), 진행 중인 10~18시 19칸(최대 경의중앙선 용문 15분), 합계 50칸, 비어 있는 방면은 경강선 판교·동해선 부전. 18시 이후는 게시 전. 화면의 게시 기준(5분 이상, 5분 단위 최대값, 금일~7일전 조회)도 여기서 확인했다.
2026 추석 연휴 24~26일…28일 대체공휴일 아니다비건뉴스자료 기준: 2026-08-30
2026년 추석 연휴는 9월 24~26일이고 28일 월요일은 대체공휴일이 아니라는 기사.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-21
9월 21일(월) 확정표. 게시 82칸, 최대 30분, 첫차~08시 16곳 최대 10분, 08~10시 14곳 최대 20분(4호선 당고개).
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-23
9월 23일(수) 확정표. 게시 81칸, 최대 30분이상, 15분 이상 15칸, 첫차~08시 17곳 최대 10분, 08~10시 19곳 최대 15분(4호선 오이도).
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-27
9월 28일 1일전 화면으로 다시 읽은 9월 27일(일) 확정표. 110칸 중 56칸, 5분 36·10분 13·15분 6·20분 1칸, 최대는 4호선 당고개 22시~막차 20분, 15분 이상 7칸, 기록 방면 18개(서울·판교·여주·부전 무기록), 18시 이후 20칸(18~22시 14, 22시~막차 6). 낮 조회분 36칸 가운데 1호선 인천·경의중앙선 문산 10~18시가 5분에서 10분으로 올랐다.
첫 통합 추석 맞는 고속철도…좌석 늘리고 심야열차 24회 연장한국철도일보자료 기준: 2026-09-21
국토교통부와 코레일이 추석 특별수송 기간(9월 23~27일) 중 26일과 27일 밤 수도권 1호선 등 5개 노선에 심야 전동열차 24회를 연장 운행한다고 밝힌 기사.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-26
9월 26일(토) 확정표. 게시 69칸, 최대 1호선 신창 10~18시 15분, 15분 이상 1칸, 22시~막차 9칸 최대 10분, 08~10시 9곳 최대 10분, 첫차~08시 14곳 모두 5분.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-19
9월 19일(토) 확정 게시 67칸, 최대 1호선 신창 10~18시 30분. 신창방면 낮 15분 이상 연속 기록의 시작점. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-25
9월 25일(금, 추석) 확정표. 게시 66칸, 최대 20분, 15분 이상 5칸, 08~10시 8곳 모두 5분, 첫차~08시 12곳 최대 10분. 1호선 신창 10~18시가 낮 15분에서 확정 20분으로 올랐다.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-24
9월 24일(목, 연휴 첫날) 확정표. 게시 62칸(27일 이전 최저), 최대 15분, 15분 이상 1칸, 첫차~08시 6곳, 08~10시 12곳 최대 10분.
간편지연증명서 (금일 2026-09-22)코레일자료 기준: 2026-09-22
9월 22일(화) 확정표. 게시 71칸, 최대 20분, 첫차~08시 15곳 최대 15분, 08~10시 12곳 최대 15분.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-20
9월 20일(일) 확정 게시 76칸, 최대 15분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-18
9월 18일(금) 확정 게시 84칸, 최대 20분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-17
9월 17일(목) 확정 게시 75칸, 최대 25분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-16
9월 16일(수) 확정 게시 80칸, 최대 30분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-15
9월 15일(화) 확정 게시 74칸, 최대 20분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-14
9월 14일(월) 확정 게시 71칸, 최대 15분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-13
9월 13일(일) 확정 게시 75칸, 최대 20분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서한국철도공사자료 기준: 2026-09-12
9월 12일(토) 확정 게시 76칸, 최대 25분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서 사용자화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-11
9월 11일(금) 확정 게시 71칸, 최대 15분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서 사용자화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-10
9월 10일(목) 확정 게시 67칸, 최대 25분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서 사용자화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-09
9월 9일(수) 확정 게시 76칸, 최대 25분. 이 추적이 보존한 기록.
간편지연증명서 사용자화면한국철도공사자료 기준: 2026-09-08
9월 8일(화) 확정 게시 80칸, 최대 20분. 추적 시작일 기록.

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