광역철도 지연 · 2026-09-14 주간 정리

9월19일 조회 시점 최대는 1호선 신창방면 10~18시 30분이다. 소요산·인천방면도 같은 시간대 20분으로, 1호선 세 방면이 낮에 함께 밀렸다. 아침 두 시간대 최대는 각각 10분이다.

18~22시와 22시~막차가 비어 있어 9월19일 하루 최종 최대는 확정되지 않았다.

9월18일 재조회한 9월17일 확정 화면의 하루 최대 지연은 25분으로, 전날 처음 나왔던 30분보다 5분 낮아졌다. 게시 칸도 80칸에서 75칸으로 줄었다.

9월18일 저녁 조회한 금일 화면은 66칸에 값이 있고 최대는 15분이다. 마감 구간을 어제 확정과 견주면 첫차~08시는 방면이 12개에서 18개로 늘고 최대는 15분에서 10분으로 낮아졌다. 08~10시는 방면 수가 16개로 같고 최대는 25분에서 15분으로 낮아졌다.

18~22시가 아직 진행 중이라 오늘(9월18일) 하루의 최종 최대 지연은 9월19일 재조회해야 확정된다.

9월17일 재조회한 9월16일 확정 화면의 하루 최대 지연이 30분으로 나왔다. 9월8일 추적을 시작한 뒤 확정 기준으로는 가장 큰 값이다.

9월16일 확정 게시 칸은 80칸으로 9월8일과 함께 추적 기간 중 가장 많았다. 반대로 15분 이상 칸은 15칸에서 9칸으로 줄었다.

9월17일 조회 시점 최대 지연은 경의중앙선 문산방면 08~10시의 25분이다. 마감 구간끼리 비교하면 첫차~08시·08~10시 모두 어제 확정보다 게시 방면과 최대 지연이 줄었다.

9월 16일 오전 조회에서 1호선 소요산방면 08~10시와 신창방면 10~18시가 각각 30분 지연으로, 9월 8일 추적 이후 조회 시점 기준 가장 큰 값을 기록했다.

9월 16일 08~10시 최대 지연은 어제 15분에서 오늘 30분으로 두 배가 됐다. 게시 방면 수(17개)는 그대로였다.

9월 15일 확정 화면은 게시 칸 74칸, 최대 20분으로 9월 14일의 71칸·15분보다 늘었고, 15분 이상 칸은 1칸에서 15칸으로 크게 늘었다.

9월 15일 첫차~08시 지연값 게시 방면은 16개에서 18개로 늘고 최대는 10분에서 20분으로 길어졌다.

08~10시 게시 방면도 12개에서 17개로 늘었고 최대는 10분에서 15분으로 올라 아침 두 구간이 함께 악화했다.

9월 14일 확정 화면은 게시 칸 71칸, 최대 15분, 15분 이상 1칸으로 9월 13일의 75칸, 20분, 4칸보다 낮아졌다.

첫차~08시 지연 게시 방면은 14곳에서 16곳으로 늘었지만 최대는 20분에서 10분으로 낮아졌다. 범위는 넓어졌고 가장 긴 지연은 짧아졌다.

9월 13일 확정 게시 칸은 전날보다 1칸 줄어든 75칸이고 최대는 25분에서 20분으로 낮아졌다. 15분 이상 칸도 8칸에서 4칸으로 줄었다.

76 칸 → 67 칸

25 분 → 30 분

51 칸 → 46 칸

17 칸 → 14 칸

5 칸 → 4 칸

1 칸 → 0 칸

8 칸 → 7 칸

29 칸 → 18 칸

14 칸 → 10 칸

20 분 → 10 분

12 칸 → 17 칸

5 분 → 10 분