광역철도 지연 · 2026-10-05 주간 정리
2026-10-05~2026-10-11 · 2026-10-05까지의 공개 발행 기준 · 이번 주 진행 중
이번 주 확인한 변화
- 새 자료 반영
10월 4일 확정표의 15분 이상 칸은 6칸으로 개천절 14칸에서 절반 아래로 줄었고 '30분이상 지연' 표기는 사라졌다. 다만 10~18시 1호선 신창·4호선 오이도방면 30분, 소요산·당고개방면 20분은 낮 조회값 그대로 확정됐다. 오이도방면 10~18시가 20분을 넘은 것은 9월 9일 이후 처음이다.
2026-10-05 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 새 자료 반영
10월 4일 저녁은 1호선 신창 18~22시 15분이 최대이고 22시 이후 1호선 세 방면은 모두 5분이다. 개천절 밤 10시까지 '30분이상'이던 것과 달리 깊이가 얕아졌다. 18시 이후 칸 수는 25칸으로 같다.
2026-10-05 발행 · 근거 1 - 새 자료 반영
대체공휴일 10월 5일 조회 시점에 아침 두 시간대 최대가 모두 5분으로 9월 21일 이후 처음이다. 10~18시에는 1호선 신창, 4호선 당고개·오이도방면이 15분으로, 신창·오이도방면 10~18시는 10월 3일부터 사흘 내리 15분 이상이다.
2026-10-05 발행 · 근거 1 · 근거 2 - 남은 쟁점
연휴 사흘 동안 1호선 신창·4호선 오이도방면 낮 시간대가 계속 15분 이상으로 남은 원인을 밝힌 코레일 발표나 보도는 아직 없다.
2026-10-05 발행 · 근거 1 · 근거 2
주 시작 전과 달라진 추적값 13개
- 값이 게시된 칸(확정)
72 칸 → 71 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거 - 5분 기록 칸(확정)
42 칸 → 50 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거 - 10분 기록 칸(확정)
16 칸 → 15 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거 - 15분 기록 칸(확정)
3 칸 → 2 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거 - 20분 기록 칸(확정)
1 칸 → 2 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거 - 25분 기록 칸(확정)
1 칸 → 0 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거 - 15분 이상 기록 칸(확정)
14 칸 → 6 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거 - 첫차~08시 게시 칸
17 칸 → 14 칸
기준 2026-10-04 → 2026-10-05 · 근거 - 첫차~08시 최대 지연
15 분 → 5 분
기준 2026-10-04 → 2026-10-05 · 근거 - 08~10시 게시 칸
12 칸 → 14 칸
기준 2026-10-04 → 2026-10-05 · 근거 - 08~10시 최대 지연
10 분 → 5 분
기준 2026-10-04 → 2026-10-05 · 근거 - 30분 기록 칸(확정)
0 칸 → 2 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거 - 30분이상 표기 칸(확정)
9 칸 → 0 칸
기준 2026-10-03 → 2026-10-04 · 근거
이번 주 발행과 근거
원문이 정정되거나 비공개로 전환되면 이 정리에도 반영됩니다.